Slussen
När bron kommer sjövägen tar Jimmie den i hamn
Ett skepp från Gdansk har anlänt till Frihamnen. Ombord finns sex enorma brosektioner som ska fraktas in till Slussen på pontoner. Ett precisionsarbete där Skanskas sjösamordnare Jimmie Skogsberg och hans team sköter den utmanande logistiken.
Den nya gång- och cykelbron som Skanska bygger på uppdrag av Stockholms stad blir ett viktigt tillskott i Slussen. En smidig förbindelse mellan Södermalm och Gamla Stan som ska avlasta de befintliga lågbroarna där många cyklister och gående trängs i dag. Men än så länge befinner sig bron i sex delar ombord på en båt i Frihamnen. Dryga 500 ton stål som ska lossas med kran och lyftas över till Skanskas pontoner.
– Vi har 36 timmar på oss efter att fartyget lagt till mot kaj. När brodelarna ligger på plats börjar transporten in till Slussen – hälften går genom Hammarbyslussen och hälften via den nybyggda Victoriaslussen, berättar Jimmie Skogsberg, som är Skanskas sjösamordnare i Slussen sedan nästan tio år tillbaka.
Planer som ständigt förändras
Han beskriver det som ett av de mest avancerade momenten i projektet, inte minst för det precisionsarbete som krävs för att klara passagen under tågbroarna och Centralbron.
– Det är väldigt små marginaler. Vid normalt vattenstånd har vi ungefär 50 centimeter till godo upp till broarna, så vi behöver ha väder och vind med oss.
En av de största utmaningarna i Slussen är att förutsättningarna kan skifta snabbt.
– Vi lägger en plan, men vet att den förmodligen kommer att förändras. För att lyckas behöver vi vara extremt lösningsorienterade. Och då menar jag verkligen extremt, säger Jimmie som har handplockat sitt team inför transporten.
Ett nytt landmärke i Slussen
När bron står färdig – planerat till början av 2027 – kommer den att bli ett nytt, spektakulärt inslag i Stockholms stadsbild. Den böljande formen följer Slussens arkitektur och är särskilt anpassad för platsen.
– Designen är tekniskt utmanande, men också snygg. Det blir en helt unik bro.
För Jimmie Skogsberg är det också ännu ett kapitel i ett projekt som redan blivit historiskt.
– När man ser hela anläggningen växa fram känner man stolthet. Vi är med och bygger något som kommer att finnas här i decennier framöver.
Fakta: Nya gång- och cykelbron
Bron gör det enklare och säkrare att cykla genom centrala Stockholm, och kommer att avlasta trafiken i Slussen.
Runt 18 000 cyklister per dag väntas använda bron, som är specialdesignad för platsen och följer Slussens böljande arkitektur.
Gång- och cykelbron svänger ut över vattnet ungefär 18 meter från tunnelbanebron.
Cykelbanan är 5,2 meter bred, asfalterad och har två fält. Gångbanan är 3 meter bred och tillverkad i betong. Ett räcke separerar gång- och cykeltrafiken, med öppningar var tjugonde meter.
Kategorier