Bærekraft og innovasjon
Kunsten å flytte en myr
Da en ny veitrase måtte legges gjennom myrterreng i Nord-Norge, valgte prosjektteamet en løsning som utfordrer tradisjonell anleggsbygging. På OPS Hålogalandsvegen flyttet Skanska nær 11 000 kubikkmeter torv og bygget opp en ny myr et annet sted. Resultatet er et naturrestaureringsprosjekt som både gir ny kunnskap til bransjen – og som nylig ble belønnet med Byggenæringens klimapris 2025.
Når veien møter naturen
Å bygge ny infrastruktur handler ofte om å finne balansen mellom samfunnsbehov og naturhensyn. I prosjektet OPS Hålogalandsvegen – en ny veistrekning på 82 kilometer mellom Harstad og Sortland – var nettopp dette dilemmaet tydelig.
Noen steder gikk den mest hensiktsmessige traseen gjennom myr. Samtidig er myr et av naturens viktigste karbonlagre. Selv om myr bare dekker rundt tre prosent av verdens landareal, lagrer den nesten dobbelt så mye karbon som alle verdens skoger til sammen.
Derfor ble spørsmålet: Hvordan kan man bygge veien – og samtidig ta vare på mest mulig av naturens klimafunksjon?
En ny løsning: myrtransplantasjon
Løsningen ble å flytte myra.
Nær 11 000 kubikkmeter torv og myrmasser ble forsiktig gravd opp og transportert til et nytt område langs veien, der det ble bygget opp en ny myr med riktig vannstand. Vegetasjonsmattene ble skåret av og lagt tilbake som et puslespill på toppen av den nye torva.
Samtidig ble et tilsvarende område med gammel, delvis drenerert myr restaurert. Til sammen er rundt 8 500 kvadratmeter myr rehabilitert eller nyetablert i prosjektet.
Arbeidet krevde presis logistikk og skånsom maskinbruk. Dyktige maskinførere fikk en uvanlig oppgave: å bygge natur – bit for bit.
Gir ny kunnskap til hele bransjen
Prosjektet er det første i Norge der en myr er flyttet og bygget opp igjen i denne skalaen. Målet er ikke bare å redusere klimabelastningen i ett prosjekt, men å utvikle ny kunnskap som kan komme hele anleggsbransjen til gode.
Den nye myra overvåkes derfor med sensorer som måler blant annet vannstand og klimagassutslipp. Forskere følger også utviklingen i vegetasjon og økosystem. Resultatene skal gi svar på hvor godt myra klarer å lagre karbon etter transplantasjonen.
Klimapris til innovativ løsning
Arbeidet med Torvmyra har fått stor oppmerksomhet i bransjen. I 2025 ble prosjektet tildelt Byggenæringens klimapris, blant annet for å vise hvordan entreprenører kan håndtere klimagassutslipp og naturinngrep i store infrastrukturprosjekter.
Samspill på tvers av fag
Prosjektet er gjennomført i samarbeid mellom flere aktører. Skanska er totalentreprenør, sammen med Vassbakk & Stol, i samspill med Statens vegvesen. Sweco, Norsk institutt for naturforskning (NINA) og Norges Geotekniske institutt (NGI) har bidratt med forskning og faglig støtte.
Sammen har de utviklet en løsning som kan få betydning langt utover én veistrekning i Nord-Norge.
Et lite stykke fremtid
Det beste for naturen er alltid å unngå inngrep. Men når det ikke er mulig, må bransjen finne smartere måter å bygge på.
På Torvmyra ble løsningen å flytte naturen – og gi den et nytt sted å leve.
Hvis resultatene blir like gode som forskerne håper, kan erfaringene fra dette prosjektet bidra til å forme hvordan fremtidens infrastruktur bygges – med mer kunnskap om hvordan vi både utvikler samfunnet og tar vare på naturen samtidig.
Kategorier