K10 Skøyen Stasjon
Prosjektstatus
Pågående
Prosjektinformasjon
Skanska bygger den nye T-banestasjonen på Skøyen som en del av Fornebubanen. Stasjonen ligger 43 meter under terreng og vil koble Fornebu til T-banenettet via Majorstuen. Med direkte overgang til jernbanen på Skøyen styrkes området som et viktig kollektivknutepunkt i Oslo.
Kunde:
Fornebubanen
Tjeneste:
Vei og samferdsel
Markedssegment:
Jernbane
Oppstartsdato:
Ferdigstillelsesdato:
Fylke:
Oslo
Land:
Norge
Skanskakontakt:
Eiliv Lilleland
Om prosjektet
Entreprisen omfatter byggingen av en underjordisk tospors T-banestasjon med to publikumsadkomster på hver side av Hoffsveien på Skøyen, en stasjonshall, adkomstbygg, utenomhusarealer og omfattende bygningstekniske installasjoner. Bergrommet er allerede sprengt ut i en tidligere entreprise – Skanskas oppgave er å ferdigstille stasjonen med konstruksjoner, tekniske systemer og publikumsarealer slik at reisende kan bevege seg fra gateplan til plattform.
Kontrakten inkluderer blant annet:
- Betongarbeider og konstruksjoner
- Sjakter og underbygning i ferdig utsprengt tunnel
- Tekniske installasjoner som heiser og rulletrapper
- Vann- og frostsikring, VA-anlegg og føringsveier
- Utenomhusarbeider og adkomstbygg
- Kompletterende arbeider ved Madserud, Bestum og i tunnel mot Majorstuen
Stasjonen blir et arkitektonisk særpreget anlegg tegnet av det danske arkitektkontoret Gottlieb Paludan Architects. Arkitekturen fremhever volumene og materialiteten i anlegget, med krav til synlig kvalitetsbetong (fair face-betong) i publikumsarealer. Heissjaktene utføres med glassfasader slik at rømningstrappene blir synlige for publikum.
Prosjektet gjennomføres som en utførelsesentreprise basert på NS 8405 med mengderegulerbare enhetspriser. Enkelte delsystemer er funksjonsbeskrevet med utvidet ansvar for detaljprosjektering hos entreprenøren.
Dette er et tydelig One Skanska-prosjekt, der flere fagmiljøer samarbeider på tvers av organisasjonen. I tillegg bidrar viktige prosjektpartnere og underentreprenører i leveransen. På det mest intensive i 2027 vil arbeid med råbygg, bygg og tekniske installasjoner pågå parallelt, med rundt 42 funksjonærer på prosjektet.
Kundeverdi:
Skøyen stasjon er et prosjekt som bidrar til å utvikle fremtidens kollektivtransport i Oslo-regionen. Når Fornebubanen åpner, vil stasjonen gi befolkningen på Skøyen direkte tilgang til T-banenettet og samtidig bli et viktig knutepunkt mellom tog og T-bane.
Fornebubanen vil avlaste dagens busstilbud, blant annet den sterkt belastede busslinjen mellom Fornebu og sentrum. Dette gir en mer effektiv og komfortabel reisehverdag for mange pendlere og kan bidra til å redusere biltrafikken fra Fornebu-området.
Prosjektet er også et viktig steg for mer bærekraftig anleggsdrift. Byggeplassen drives utslippsfritt i tråd med Oslo kommunes krav, der maskiner og kjøretøy drives elektrisk. Dette gir både renere luft, mindre støy og bedre arbeidsmiljø for både kolleger og naboer.
I tillegg er prosjektet det første i verden som tar i bruk Heidelberg Materials sin klimaneutrale betong, evoZero. Sammen med et mål om 95 prosent avfallssortering – høyere enn Skanskas interne mål – viser prosjektet hvordan innovative løsninger kan bidra til å redusere klimaavtrykket i store infrastrukturprosjekter.
Gjennom solid kompetanse i planlegging og gjennomføring bidrar Skanska til å gjøre arkitektens visjon byggbar og levere en stasjon som både kunder, samarbeidspartnere og kolleger kan være stolte av.
Leveranser fra Skanska Stålfabrikken
Skanska Stålfabrikken leverer sentrale stålkonstruksjoner til prosjektet, blant annet til Skøyen og Bestun delstasjon (en del av Skøyen stasjon). Leveransen inkluderer en 130 meter lang OTE-kanal som monteres oppunder tunneltaket, en mesaninplattform med heis og nedganger til plattformene, samt fasade- og sekundærstål til adkomsthallene. I tillegg leveres sekundærstål til tekniske rom.
Til sammen utgjør leveransen rundt 115 tonn stål, der OTE-kanalen alene består av om lag 65 tonn og mesaninplattformen rundt 50 tonn. Flere av stålelementene leveres ferdig brannmalt, og montasjen skjer i et komplekst underjordisk anlegg der presisjon og god planlegging er avgjørende.
Gjennom denne leveransen bidrar Skanska Stålfabrikken med spesialisert kompetanse og effektiv produksjon av stålkonstruksjoner til et viktig kollektivprosjekt i Oslo.
Verdens første støp med karbonfangst-betong på Skøyen stasjon
På K10 Skøyen stasjon, en del av utbyggingen av Fornebubanen, har Skanska tatt i bruk EvoZero – verdens første betong basert på sement produsert med karbonfangst.
